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商品訊息特點



顏色
  • 黑色
跟高
  • 平底
尺碼
  • 22.5cm
  • 23cm
  • 23.5cm
  • 24cm
鞋跟
  • 平底
鞋面材質
  • 毛呢
熱搜話題
  • 個性鉚釘
  • 素色鞋






商品規格
尺寸對照:36/37/38/39
鞋底厚度:大約2.5公分
商品顏色:海軍藍色、紅色、黑色
鞋面:防潑水海島絨X保暖柔軟短毛絨
鞋底:高密度EVA
材積:33*30*12
包裝:Alice’s Rose專屬品牌鞋盒
版型:版型正常,腳背較寬厚者請拿大一號
(因為是人工測量,測量數據稍有誤差,以實際商品為準)







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中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

受到一例一休影響,國道客運業者紛紛決定調整票價,但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文(右圖,本報資料照片)強調,業者是取消或減少原本的優惠票價,並非漲價,且很多路線票價仍低於公路總局核定上限,也配合交通部要求,暫緩到228連假後,3月起才正式實施。

調整後票價 仍未達上限

李博文表示,客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題,一例一休上路前,全台大客車駕駛就缺2500人,現在缺口更擴大到近5000人,若再加上年滿65歲陸續要退休的司機,缺員情況更是雪上加霜,像連續假期的前面幾天,就是人力需求的高峰,但卡在缺人和一例一休的限制,要如何滿足輸運需求,真的很為難。

司機嚴重不足 有錢找嘸人

他也說,合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試,取得駕照後,還要對維修、保養和引擎有基本認識,起碼需要半年的時間來養成,他呼籲政府,一定要想辦法解決司機不足的問題,否則業者想補足人力,也願意付加班費,但根本找不到司機開車。

因為一例一休必須增加人力,還有加班費、特休假等,李博文評估,各業者人事成本約增加兩成,攤到總成本大概是8%,這些都必須要反映,業者只能將原本的票價優惠縮減或取消,這真的是「沒有辦法」,但他也特別強調,就算做調整,很多路線的票價仍未達到核定上限。

競爭激烈 致優惠殺過頭

至於部分國道路線票價調整超過百元,業者解釋,過去西部國道競爭激烈,像北高、中高競爭激烈,北中甚至有低於百元的票價,現在面臨成本壓力,只能減少這種「殺過頭」的優惠,才會有漲幅驚人的「錯覺」。

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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】本週即將在SBS Tournament of Champions(美巡冠軍賽)正式復出的世界球王Jason Day(傑森?戴伊),賽前信誓旦旦要全年都保持世界第一,不過Bookmaker.eu(德國在線博彩公司)並不看好他能夠衛冕年終老大的寶座,而是去年首度贏得聯邦快遞盃的前球Rory McIlroy(羅瑞?麥克羅伊)。

現年二十九歲的澳洲名將戴伊,去年三月把Jordan Spieth(喬丹?史畢斯)趕下台來後,再也不曾讓出龍頭寶座,平均積分甚至一度遙遙領先3.668分,但後來受到背傷所苦,被迫退出千萬美元的競爭行列,如今只剩下1.0809分的安全距離。

傷後復出的戴伊,能否維持過去兩年勇奪八勝的氣勢,畢竟仍是一個問號,不過博彩公司還是給予3/1的賠率,只是曾經前後統治世界排名達九十五週的北愛爾蘭名將,去年再添得三勝,包括對自己渴望的Tour Championship(巡迴錦標賽),也點燃了新球季重返榮耀的信心。

比戴伊小兩歲的麥克羅伊,至今已經七度登上球王寶座,但2015年九月十九日被戴伊取代後,已經連續六十八週陪榜。然而,拜戴伊傷退三個多月所賜,麥克羅伊再次站上球王攻擊發起線,而且被看好能夠繼2012和2014年之後,再次登上年終世界第一,賠率為2/1,名列所有選手之最。

再來就按世界排名順序了,去年贏得獎金王和年度最佳球員的Dustin Johnson(達斯汀?強森),獲得4/1的看好度,歐巡賽球王Henrik Stenson(亨瑞克?史坦森)為5/1,前世界球王史畢斯為5.5/1,而近況超級火熱的松山英樹(Hideki Matsuyama)得到8/1的賠率。

其他還有12/1的Adam Scott(亞當?史考特)、17/1的Bubba Watson(布巴?華生)、22/1的Patrick Reed(派崔克?瑞德)、25/1的Rickie Fowler(瑞奇?佛勒)和50/1的Phil Mickelson(菲爾?米克森)。

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